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长沙轨道交通1号线今日试运行6月底正式载

2018年09月09日 栏目:租房知识

长沙轨道交通1号线今日试运行 6月底正式载客试运营与2号线五一广场站换乘轨道交通“十”字构架将形成新湖南客户端3月21日讯( 陈

长沙轨道交通1号线今日试运行 6月底正式载客试运营

与2号线五一广场站换乘

轨道交通“十”字构架将形成

新湖南客户端3月21日讯( 陈永刚)3月21日,备受广大市民关注的长沙轨道交通南北骨干线路1号线一期工程开始试运行。市委副书记、市长胡衡华,市领导张迎春、黎春秋,市政府秘书长谭勇和广大1号线一期工程建设的建设者们共同试乘见证这一历史性时刻。 作为长沙轨道交通南北向的核心线路,1号线与2号线形成线的“十字”型核心骨架,也是长沙市轨道交通线中最重要的一条线路之一。1号线一期工程全长约23.627km,共设20座车站,其中地下站19座,高架站1座,换乘站8座。

线路北起开福区政府站,南至尚双塘站,途经湘雅路、五一广场、南门口、侯家塘、省政府、中信新城等20个站点,连接了伍家岭商圈、五一商圈、东塘商圈、长株潭商圈等几大黄金商业地带。

工程从2010年12月26日开工建设,分别在2015年的10月11日、12月22日、12月30日实现“洞通”、“轨通”、“电通”,并于今年1月20日全线“车通”,3月21日试运行。

试运行期间,长沙市轨道交通集团公司将对1号线一期工程组织最后的整改、收尾、验收。试运营筹备也在紧锣密鼓进行,1号线运营工作人员也已全部到位,以确保1号线用最优状态迎接广大市民检阅。预计到6月底1号线一期工程将正式载客试运营。届时,广大市民可乘坐1号线与2号线在五一广场换乘,直达长沙城区东南西北。长沙城区南北走向乃至整个城区的交通压力都将有望得到极大缓解

长沙轨道交通1号线今日试运行6月底正式载

,长沙市轨道交通的“十”字型络架构也将形成。

1号线建设多方面提质优化

只为给市民更好出行体验

长沙市轨道交通集团有限公司始终坚持“人民城市为人民”、“人民地铁为人民”的理念,建设过程中通过多方面提质优化,进一步整体提高运营服务水平,以期带给市民更好出行体验。为此,1号线在建设过程中吸取了2号线相关经验,积极探索技术创新,并广泛征集了广大市民对长沙地铁意见和建议,在诸多方面都实现了优化和提升:

建筑方面。增加公共区面积,标准站公共区长度由原80米增加至约90米;标准站站厅站台楼扶梯数量由原两组四部,增加至三组五部,保证了下行扶梯的设置;采用了端部嵌入式售票机布置,优化了进出站流线与安检通道的畅通;与周边多个在建或待建物业相联,其中五一广场在南北区间上方明挖地下物业,自北向南联通金满地,乐和城、五一广场地下空间、五一广场站、国金中心、王府井、黄兴路步行街,形成了城市中心以地铁为核心、一公里长的地下商业步行系统,整体盘活了城市中心土地。

设备方面。优化视频监控系统,一方面增加了站台摄像机,基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖,并配备了智能分析设施,大幅提升了安防水平;另一方面将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一,并按照公安标准与天工程无缝对接,采用全高清制式,反恐水平大大提高。通信系统车站空调系统采用集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种技术于一体,综合节能率可达25%以上;广播系统采用全数字广播,设备的可靠性更加高;另外,1号线将实现全线AFC支付乘地铁。

车辆方面,每辆车减少自重约1000公斤,整列减重6吨,列车运行更加节能环保。列车内包括动态地图显示(LED改为高清LCD),贯通道增设LED显示,优化扶手杆配置等人机结合措施等;采用双层地板(含一层铝蜂窝地板)、车门双层橡胶条等降噪措施,车内噪声有较大减小;23列车中,其中有一列为“永磁地铁”,这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目,通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点,实现节能减排降噪。